Povećanje brzine za 20 km iznad brzine od 100 povećava potrošnju goriva za 20 posto

Povećanje brzine 30 km iznad 100 povećava potrošnju goriva za 30 posto

Povećanje brzine 40 km iznad 100 povećava potrošnju goriva za 40 posto

Povećanje brzine 50 km iznad brzine 100 povećava potrošnju goriva za 50 posto

I tako…

Imate pravo na parkiranje unazad bez pojasa.

Teškim kamionima, lakim motociklima i privatnim automobilima, kao što su traktori i sva spora vozila LGF, nije dozvoljeno voziti autoputem.

Vožnja brzinom od 55 km na sat na putu sa ograničenjem brzine od 30 km na sat. Za to je kazna oduzimanje vozačke dozvole .

Pas može odvući pažnju vozača, pa kada se smjesti u automobil, mora biti u za to predviđenom boksu ili vezan, pored toga što pas može ometati pregled u središnjem retrovizoru.

Ovo je mjesto okupljanja, što znači da je to mjesto za olakšavanje saobraćaja, a ko prvi stigne, stajaće tu dok automobili ne prođu sa suprotne strane.
Ovo mjesto i znak se često nalaze na uskom putu koji ne može primiti dva automobila zajedno.

Nemate pravo da parkirate ovde
Ovdje nije dozvoljeno stati i brati cvijeće 🙂
Ovdje možda nećete ustati da telefonirate

Mjesto je samo za olakšavanje saobraćaja

Panel A Smješten iza teških kamiona bez prikolice
Panel B je postavljen iza teških prikolica
Panel C se nalazi iza svih prikolica
Tablica D je postavljena iza vozila koja se kreću malim brzinama

Prvi panel na koji ćete naići je Panel A, zatim Panel B, a zatim Panel C. Imajte na umu da vam je Panel A najbliži, odnosno kada se približavate raskrsnici sa železničkom prugom u sredini između panela A i panela C, a zatim dolazi panel C, koji je posljednji panel i željeznica je ispred vas

Kada se nove gume ugrade pozadi, stabilnost automobila na tlu je bolja.

Periferni vid je ono što vidite ispred sebe i sa strane, odnosno ono što vas okružuje, a on je oko 70 do 90 posto.

Dugme br. 1 uklanja maglu nastalu na vjetrobranskom staklu
Dugme br. 2 uklanja maglu formiranu na zadnjem staklu
Dugme br. 3 za kontrolu vazduha u autu

Dugme 1, prednje svjetlo za maglu
Dugme 2 zadnje svjetlo za maglu
Kod 3 Automatski način rada
Kod br. 4 Ugasite sva svjetla
Kod br. 5 Zadnja stop svjetla
Kod br. 6: Jarko/slabo/slabo/normalno svjetlo

Dugme 1, prednje svjetlo za maglu
Dugme 2 zadnje svjetlo za maglu
Kod 3 Automatski način rada
Kod br. 4 Ugasite sva svjetla
Kod br. 5 Zadnja stop svjetla
Kod br. 6: Jarko/slabo/slabo/normalno svjetlo

Dugme 1, prednje svjetlo za maglu
Dugme 2 zadnje svjetlo za maglu
Kod 3 Automatski način rada
Kod br. 4 Ugasite sva svjetla
Kod br. 5 Zadnja stop svjetla
Kod br. 6: Jarko/slabo/slabo/normalno svjetlo

Dugme 1, prednje svjetlo za maglu
Dugme 2 zadnje svjetlo za maglu
Kod 3 Automatski način rada
Kod br. 4 Ugasite sva svjetla
Kod br. 5 Zadnja stop svjetla
Kod br. 6: Jarko/slabo/slabo/normalno svjetlo

Dugme 1, prednje svjetlo za maglu
Dugme 2 zadnje svjetlo za maglu
Kod 3 Automatski način rada
Kod br. 4 Ugasite sva svjetla
Kod br. 5 Zadnja stop svjetla
Kod br. 6: Jarko/slabo/slabo/normalno svjetlo

Imate pravo stati 10 metara prije i neposredno poslije pješačkog prelaza, te deset metara prije njega, kako bi prijelaz bio izložen ostatku saobraćaja koji dolazi s leđa, iz brige za pješake i prolaznike.

Nije naš posao niti naše pravo da opstruiramo ili spriječimo druge u činjenju grešaka, jer to može otežati stvari u smislu grešaka koje su počinili drugi vozači. Mi samo moramo olakšati zadatak drugog vozača, a to se radi na najbolji način način, a to je da pomaknemo svoj automobil bliže desnoj strani kako bismo bili sigurni i doprinijeli preticanju, čak i ako griješi i krši prometne propise.

Izračunavanje: Veliku brzinu podijelimo s malom i rezultat pomnožimo istim brojem
To znači kako slijedi: 80 podijeljeno sa 40, rezultat je 2. Pomnožimo ga samim sobom, što znači da 2 rezultira rezultatom 4, što znači da se povećava 4 puta..

Znak koji je najbliži željezničkom prelazu je znak C, kao što smo objasnili u prethodnom pitanju o njima.
Ovaj znak nije onaj najbliži vama, već onaj koji je najbliži željezničkom prijelazu.

U prisustvu trougla upozorenja i znakova ucrtanih na tlu, na ovoj raskrsnici ne važi pravilo desne strane, a prednost se mora dati saobraćaju sa desne i lijeve strane.

Znak A To znači da morate dati prednost nadolazećem saobraćaju. Postavljen je na javnim i glavnim putevima ili u zonama radova
Znak B znači da morate dati prednost nadolazećem saobraćaju. Postavljen je na uskim putevima ili na tunelima i mostovima
Znak C znači da vam nadolazeći saobraćaj mora ustupiti mjesto. Postavljen je na uskim cestama ili na tunelima i mostovima
Znak D je trougao upozorenja i morate ustupiti mjesto ostatku saobraćaja s desne i lijeve strane

U slučaju A Postoji trougao upozorenja i ovdje se ne primjenjuje pravilo desne strane
U slučaju B postoji trougao upozorenja, a pravilo desne ruke ni ovdje ne vrijedi
U slučaju C, nema trouglova, nema linija na tlu, nema semafora i nema policije Ovdje se primjenjuje pravilo desne ruke
U slučaju D, na terenu su linije za automobile koji dolaze sa desne strane i oni su dužni da ustupe

Moram da ponovim praktični i teorijski ispit kao i Riskutbildning 1 – 2

Automobil sa pogonom na stražnje kotače može lakše kliziti od automobila s pogonom na prednje kotače, a rizik od klizanja je veći pri skretanju

Postaje teško kontrolisati i upravljati automobilom, jer točkovi više nisu čvrsto pričvršćeni za tlo zbog njihove brze rotacije i nedostatka dobrog kontakta sa tlom.

Nije vam dozvoljeno zaustavljanje ili parkiranje unutar tunela, jer to može uzrokovati fatalne nesreće.

Široka guma povećava potrošnju goriva automobila.

Klima i sistem za hlađenje u automobilu doprinose povećanju potrošnje goriva, pa samim tim nekorišćenje smanjuje potrošnju goriva.
Postavlja se dodatno pitanje u vezi auto-klime, koja je u istom stilu.

Zabranjeno je razgovarati ili čitati poruke tokom vožnje, jer to može biti izloženo novčanoj kazni.

Dva znaka su odvojena, a jedan nije povezan s drugim osim ako je vrijeme u kojem stupa na snagu maksimalna brzina naznačeno dodatnim znakom koji pokazuje vremena u kojima je ograničenje brzine 40 km u slučaju na slici , prikazana brzina važi za sve dane u nedelji i u svako doba dana.

U ovom slučaju možete koristiti rog kako bi vam ptice pobjegle s puta.

Amortizer je uređaj koji radi na smanjenju vibracija automobila tokom vožnje, posebno na putu sa rupama. Amortizer pretvara kinetičku energiju koja nastaje kao rezultat potresa mozga u toplotnu energiju koja curi u atmosferu, a da mi to ne osjetimo. Smanjenje vibracija automobila tokom vožnje je faktor udobnosti za putnike.

Simptomi oštećenja amortizera su sljedeći:

1- Vožnja automobila je neprijatna
2- Automobil skreće na jednu stranu tokom vožnje
3- Upravljanje automobilom postaje teže
4- Automobil se spušta na tlo sa uglova ili sa strane
5- Auto se naginje naprijed kada nagazi kočnicu
6- Auto zavija iza uglova
7- Auto se naginje unazad prilikom ubrzavanja

Postoji nekoliko pitanja o amortizerima i morate odabrati samo tačan odgovor koji je na raspolaganju, a to je jedan od odgovora iznad..

Nije dozvoljeno voziti automobil ako obične kočnice ne rade, čak i ako rade ručne kočnice.

Imajte na umu da pitanje kaže “tokom vožnje”, što znači da postoji kvar na ručnoj kočnici.
Međutim, ako je pitanje o parkiranom automobilu, to znači da je ručna kočnica aktivirana/pumpana

Postoje dva polja vožnje koja će biti kombinovana i vozači moraju biti pažljivi jedni prema drugima. Ako znakova nema, primjenjuje se pravo pravilo prioriteta

Ekološki prihvatljivi automobili oslobođeni su poreza na 5 godina

Poklopac na slici A je za hladnjak i nikada ga ne biste trebali otvarati kada je automobil vruć, jer topla voda može izjuriti van i izazvati teške opekotine.

Poklopac na fotografiji B je za spremnik motornog ulja

Poklopac na fotografiji C je za posudu za vodu za brisače

Poklopac na fotografiji D je za posudu za kočionu tečnost

Poklopac na fotografiji E je za spremnik hidrauličnog ulja

Nema znakova, trouglova upozorenja, policije ili oznaka na putu, te stoga na ovoj raskrsnici važi pravilo desne strane.

Poklopac A Što se tiče vode za radijator/radijator
Poklopac B je za motorno ulje
Poklopac C je za vodu za brisače/staklo
Poklopac D je za kočionu tečnost
Poklopac E hidrauličnog ulja

Poklopac A Što se tiče vode za radijator/radijator
Poklopac B je za motorno ulje
Poklopac C je za vodu za brisače/staklo
Poklopac D je za kočionu tečnost
Poklopac E hidrauličnog ulja

Poklopac A Što se tiče vode za radijator/radijator
Poklopac B je za motorno ulje
Poklopac C je za vodu za brisače/staklo
Poklopac D je za kočionu tečnost
Poklopac E hidrauličnog ulja

Uvek u prisustvu neprekidne linije, nemate pravo da je pređete dobrovoljno, au normalnim okolnostima, au ovim slučajevima prikazanim na slici, imate pravo da promenite svoje polje samo u slučaju A, ali u slučaju B, nemate pravo na to zbog prisustva neprekidne linije.

Ne, nemate pravo na to. Razlog je taj što bicikl može skrenuti udesno dok prolazite, a može doći i do automobila s druge strane, što dovodi biciklista u veliku opasnost.

Nemam pravo da ga pređem niti da ga prođem pod normalnim uslovima, ali ako postoje radovi na putu, hitno parkirana vozila ili drugi nenormalni razlozi, onda će vozači biti obavešteni u skladu sa stanjem na putu.

Imate pravo pretjecati bicikl uz paznju i oprez Označeni znak zabrane preticanja znači da je pretjecanje zabranjeno za sva vozila koja imaju četiri točka i pogone ih motor.

Kada djetetova glava dođe do gornje ivice stolice

Očigledno je da je brzina utjecaja na snagu sudara što je veća brzina, to je sudar jači, razaranja su veća i više žrtava i ozljeda.

Da biste proverili ručnu kočnicu, podignite njenu ručku i pokušajte da vozite veoma sporo. Primetićete da se auto ne kreće, a to znači da kočnice dobro rade.

Kada se nalazite na padini, iz sigurnosnih razloga, kotače automobila morate usmjeriti prema trotoaru tako da, ako se kotrlja, automobil nasloni na ivicu trotoara.

Vizija nula ili nadogradnja na nulu znači smanjenje broja smrtnih slučajeva na nulu

Budući da je strelica zelena u zavisnosti od vašeg odredišta, imate pravo skrenuti desno bez zaustavljanja zbog crvenog semafora ili znaka obaveznog zaustavljanja.

Kada postoji efikasna saobraćajna signalizacija i funkcioniše kao slučaj A, poništavanje saobraćajnih znakova se otkazuje

Kada je saobraćajna signalizacija pokvarena, kao što je slučaj B, tada se postupa sa saobraćajnim znacima. U slučaju B, signal je pokvaren, postoji znak obaveznog zaustavljanja i morate stati obavezno

Tijelo sagorijeva 2 CL alkohola svakog sata, a pitanje kaže 14 CL, što znači da tijelo treba da ga sagorijeva oko 7 sati.

Zeleni znak, koji označava autoput, nema pravo vući automobil i ući na autoput, ali imate pravo da vučete pokvareni automobil na autoputu do najbližeg izlaza klasifikovan kao spor na autoputu.

Postoje trouglovi upozorenja tako da se pravilo desne ruke ovdje ne primjenjuje

Ekvivalentno približno 4 CL
Način obračuna: Procenat alkohola u boci, koji iznosi 40 CL, pomnožimo sa procentom koncentracije, koji iznosi 3,5 posto, a rezultat podijelimo sa procentom alkohola koji je 40 posto.

To znači: 40 pomnoženo sa 3,5 podijeljeno sa 40 jednako je 3,5, a najbliže uzimamo kao 4 CL.

Popravljene prepreke na putu, koje su slikom objašnjene u drugom pitanju oblika prepreka i oblika znakova na putu.

U slučaju A Objašnjenje stanja na putu, što znači da cesta ima kontinuirano skretanje i da ne treba dati znak.
U slučaju B, glavni put se nastavlja desno, a ako želite skrenuti desno, morate dati udubljenje.

U oba slučaja signalizacija je pokvarena, a u nedostatku saobraćajne signalizacije treba se osloniti na saobraćajne znakove, a ovdje je obavezno stati prije ponovnog nastavka saobraćaja.

Nemate pravo samostalno vježbati vožnju ručnim automobilom ako imate dozvolu za upravljanje automatskim automobilom i morate potražiti pomoć ili akreditovane škole ili ovlaštenog privatnog trenera.

Da, potrošnja goriva se povećava za 5% do 10%
Postoji nekoliko sličnih pitanja o klima uređaju, jer doprinosi povećanju potrošnje goriva u značajnom postotku.

Kada postoje dvije obavezne linije za zaustavljanje, morate prvo stati na prvoj liniji kako biste put osigurali od pješaka i bicikala.
I onda kod druge linije da se put obezbedi od kretanja automobila i nadolazećih vozila.

Ljudske greške su primarni uzrok nesreća, jer vozač ne postupi kako treba kada bi trebao, ili ne prilagođava vožnju i brzinu zahtjevima puta i saobraćaja, ili vrši pogrešne radnje i ponašanja koja izazivaju saobraćajne nezgode.

Slučaj A To znači da će se dvije trake za automobile spojiti i da će postojati jedna traka za hodanje. Često je postavljena na autoputevima u izobilju
Slučaj B znači da će se kombinovati dva polja akcelerometra, a često je slučaj kada se dva polja akcelerometra kombinuju tako da postoji jedno polje akcelerometra
Slučaj C znači da postoje tri odredišta na raskrsnici
Uslov D ​​znači da će postojati dva znaka za vožnju, a ovaj znak se, kao i prvi znak, često postavlja na autoputevima i olakšava preticanje vozila.

Ako postoji gužva na autoputu i u polju za ubrzanje, stanje zupčanika je regulatorno stanje i olakšava kretanje svih vozila u zavojima.

Zbog vjetra, opasnost od klizanja može se povećati i potrebno je paziti

Gomila je dim ili izduvni gasovi koji izlaze iz gasova, a evo i njegove slike da to možete znati

Plavi kružni znak znači da je staza samo za pješake i bicikliste, a automobilima nije dozvoljen ulazak na ovaj put.
Imajte na umu da se ovo mjesto zove staza, a ne raskrsnica, i postoji razlika između ova dva opisa.